防抱死制动系统通俗理解就是在刹车时，防止车轮在制动过程中抱死，也就是不转动。ABS系统是在传统制动系统的基础上，增加了一套防止车轮抱死的机电一体化控制装置。该装置在汽车紧急制动过程中，当车轮趋于抱死时，通过自动高频率地对制动系统压力进行调节，保证转向轮可操纵和制动稳定性能。
ABS制动距离延长还是缩短
正常来说，制动距离是会延长的，但这也并不绝对。如果在干燥平整的路面上，车轮直接抱死的制动距离是最短的，但车辆容易失控。毕竟车轮直接抱死，和地面的摩擦力是最大的。
毕竟ABS防抱死系统启动后，在制动时，车轮趋于抱死的状态时，系统就会放开对车轮的制动，在车轮趋于转动的时候再施加压力。简单去理解，就是系统对车轮不断地进行点刹，从而防止车轮抱死，所以一般情况下，制动距离是会有所延长的。
但如果在冰雪、湿滑等附着系数小的路面，在abs的对轮胎移滑率的优化下，车轮抱死和ABS制动距离是相差无几的。
ABS系统常见的适用场景
装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时，可放心的操纵方向盘，进行制动。它不仅有效的防止了事故的发生，还能减少对轮胎的摩损，但它并不能使汽车缩短制动距离，在某些情况下反而会有所增加。在目前的汽车消费市场上，许多车辆都在装有了ABS系统，使行车安全性大大提升。
没有ABS的影响
没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。
