记者 | 薛冰冰
编辑｜殷幼安
近日，一则“百万大V怒怼首都航空”的话题在微博持续发酵，引发了不少关注。
事情起源于11月20号网友"一只鸡腿子"所发的维权贴。据该网友讲述，最近，她为家中老人购买了首都航空西双版纳-杭州往返机票，因为首都航空没有头等舱和公务舱，为了让家人坐得舒服，她专门为两人预订了超级经济舱，看中的是超级经济舱可坐在前排相对宽敞位置的权利。
让她没想到的是，“去的时候确实有前排位置，回程就没有了，一开始我们真的不知道是限定城市，空乘人员只告知我们，超级经济舱没有位置选择权。”
当事人所提到的“超级经济舱”即为首都航空“首尊经济舱 （Q舱）”。2019年3月，首都航空宣布在国内航线实行经济舱品牌运价，不同产品执行不同的航班退改规则，在行李、积分、餐食等方面享受不同权益。
具体而言，首都航空经济舱细分为首惠经济舱（V舱）、首悦经济舱（X舱）、首尊经济舱（Q舱）以及首享经济舱（Y舱）四类。其中，首尊经济舱（Q舱）拥有高价值舱位和较高的服务权益，旅客在享受20KG免费托运行李额、免费餐食基础上，还可享受前排优选座位、优先登机等服务。
既然Q舱拥有前排优选座位的服务，为何只在去程时有效，返程时却不予提供？
原来，Q舱的“前排座位”和“优先登机”两项服务还有额外限制条件，仅限杭州、三亚、南京、北京、沈阳、青岛、石家庄出港航班使用，其他城市“尚未开通”。
因此，当事人从杭州出发时可享受前排座位，回程就无法享受了。
这一限制条款并未在订票页面的显著位置提示，乘客需点开“前排座位”权益的详细说明才能看到，且字体周围未做任何提醒。换句话说，该条款被折叠隐藏了。
河南豫龙律师事务所付建律师向界面新闻分析称，根据《消费者权益保护法》的相关规定，消费者享有知悉其购买使用商品或者接受服务的真实情况的权利。经营者应当向消费者提供有关产品或者服务的真实信息，不得做引人误解的虚假宣传。
首都航空显然知道，乘客花高价购买超级经济舱，就是看中它可以选择前排座位的特权，但订票页面却不直接提示该特权的使用限制，此种行为有误导消费者的嫌疑。
针对此事件，首都航空没有公开直接回应，仅仅给当事人发送了一条道歉私信，并于11月23日在其官方微信公众号发布了一篇文章，题为《做让旅客出行温馨的差异化航空》，似是针对此事而发。
文中表示，首都航空对近期推出的差异化系列市场产品情况进行调研，对旅客提出的问题作进一步的分析，后续将从以下几方面进行改进：“核查现有产品展示问题并进行及时修正；对于未开通首尊产品保障的相关基地加快推进与各机场的协调沟通；加强服务用语及服务意识的提升培训，不断提高服务品质。”
11月25日，界面新闻记者再次登录首都航空官网及APP查询，发现首尊经济舱产品细则已经做了修改，原先用蓝色字体标出的“前排座位”和“优先登机”，更改为“部分城市可享受优先前排座位”和“部分城市可享受优先登机”，同时增加两行红色字体标注的“查看开通城市”提醒。
虽然航空公司对产品细则提示及时做了改进和更新，但是从2019年3月份至今，不合理条款设置已存在长达一年半的时间。
付建律师表示，航空公司的客运合同大多都是格式条款，按照《合同法》相关规定，提供格式条款的一方未履行提示或者说明义务，致使对方没有注意或者理解与其有重大利害关系的条款的，对方可以主张该条款不成为合同的内容。
首都航空对于前排座位优先选择权的限制规定未进行明确说明，而是以隐藏的方式出现在订票界面上，导致消费者很难发现，这种行为属于没有尽到提示或说明义务。所以，乘客应有权主张该项条款无效。
与全服务航空公司相比，低成本航空公司取消了一些传统的航空乘客服务，例如行李托运、机上餐食等，通过这种方式压低营运成本、降低票价，因此又被称为廉价航空。如春秋航空、中国联合航空、九元航空、首都航空、北部湾航空等，均是我国低成本航空公司的代表。
对于旅客而言，看到廉航经济实惠性的同时，也要注意是否存在附加费用及隐藏条款。
此前，针对国际航空业的低成本航空公司，我国外交部领事司也做出过提醒，中国游客赴国外旅游，在选择低成本航空公司出行前，需仔细阅读合同条款，全面了解所能享受服务的权利受到限制的情况，根据自身需求合理选择航空公司，依据合同约定理性维权，避免采取过激方式提出超出合同约定的诉求，以免导致陷入不必要的法律纠纷。
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